Форум Ауди: А8, S6,V8,S4, R8

Рестайл, AUW мотор.
Писать про переделку на механику нечего, есть соседние темы.

пару отличий
Маховик 2.5tdi, с4 кузов, бортовой. Нарезал 60-2. (Там где надо) Под дорест сцепу. ( и фау) viewtopic.php?f=23&t=372
Педаль мягкая ,четкая, как на штатном рестайле с самовзводом
Посмотрим, как оно поработает


кулиса от с4 опять. Удлинял палки на коробке. Проще оказалось. Не надо гнуть кулису


коллектор-дроссель, форсы, прошивка AVP. Валы пока лежат в багажнике, в моторе А-шечные. Хочу сравнить с настоящей Эс, как оно едет на прошивке Эс с валами А.
Пока дриснуть не удалось, на улице скользко

пару фот




з.ы кардан. у лонга длиннее задняя труба в отличии от стандарта, а нужно удинять переднюю часть. поэтому все равно надо к карданщикам. Все по пройденному пути. Удлинять переднюю трубу на 130мм

Прикол. Эдак лет через 10 , журналисты Незнайки будут писать в авто журналах , что были эксклюзивные версии а8 лонг на мкпп и было их столько то. Ставились дизеля от 1,9 и бенз 2,2 турбо по спец заказу.

это круто ))) надо взять на заметку !

давай переделаем

я машину без автомата себе мало уже представляю )

Lexaspb писал(а):давай переделаем

ох, далековато к вам ( у нас в БССР тоже делают. Но что-то точных отзывов нет. Чувствую все через одно место , бюджет 1500-1700$

Aureal писал(а):я машину без автомата себе мало уже представляю )

это да.
Тока и автоматы у нас ремонтируют не огонь. За 2000$ еще можно 3 раза на исправление косяков ездить, и времени займет на пару месяцев по итого .
в литве дешевле, но граница, быстро на исправление косяков тоже не слетаешь

Старый автомат -зло, впрочем при активном педалировании новый прослужит немногим больше. Раньше склонялся к мнению что машина должна быть японской, но в силу последних тенденций автопроизводителей теперь склоняюсь только к м к пп. Особенно улыбнуло в конфигураторе ауди q3 -ак пп как опция.

ну у меня перебраный автомат отходил 60000 и пока бегает (тьху 3р). езжу активно довольно.

я за акпп отдал 60. через 1 т.км еще 10 на замену масла и через 15т.км. спокойной езды автомат умер с той же неисправностью. При том что гарантия была год без ограничения пробега, а три месяца машина просто стояла. Чистого на руку ремонтника акпп надо найти или стоять рядом во время ремонта. Но когда отдаешь такие бабки и стоять еще рядом- это полный бред.
Заменил на механику за 150р и теперь в любой дальняк не страшно ломанутся. А ремонтеров акпп , да и просто недоучек ремонтеров смело посылаю подальше.
Если человек не знает к примеру принцип работы лямбда зонда и занимается прошивкой эбу двигателя - это провал.
Когда у автоматчиков спрашиваешь: а что это такое и показываешь соленоид- в ответ получаешь ответ - это специальный золотник.
Один раз меня даже в прямом смысле вышвырнули из одного подмастерья когда я устроил им блиц опрос.
Так что старый деланный не раз акпп-зло. Останусь при том же мнении.