Форум Ауди: А8, S6,V8,S4, R8

Причина ремонта
1) Замена Радиатора (Летел со пскова ипоймал (низону) типа освольт сначало ровный потом яма на стыке освальтов и тоже ровный но метров 20 и после опять ровное полотно.
Скорость нормальная была и вследствие этого удар тоже, почти в стык полотна.
Подвеска отработала превосходно но радиатор не выдержел и потек со стороны патрубков.
2) Замена ГРМ
3) Расколол блок (тоесть он лопнул у первого цилиндра) по причине перетяжки одного из трёх винтов (перепутал их) винты одного размера и длины но один на 2-мм меньше чем остольные,
крепят они на блок наклодную плостину с двумя роликами у первого цилиндра.
один винт ближней к помпе, уперается в цилиндор.
и тут я (немножко накосячел)
точнее Охуи..тельно НАКОСЯЧЕЛ ( щёлк
ииииии пизде..ц
Трещина - перетинул винт
потом посмотрев на винты они оказались одного размера ( и длины) все три штуки

Радиатор Термал 530239J
достался за (недорога) р.

Ну конечно рез разобрана морда надо и ГРМ менять поляюбому.
и приобрёл тут детальки
но не все сфоткал
ГРМ на 8цил ABZ
Стандартный набор:
Ремень ГРМ – 077109119D
Ролик натяжной – 077109243A
Ролик обводной – 077109244A – 2шт
Амортизатор – 077109246B
Помпа с прокладкой – 077121004HX
Многоручейковый ремень – 077903137Q
Обводной ролик – 2шт – 077903341
Амортизатор – 077903427B
Термостат – 078121113F

И понеслось

конечио мыть всё надо
Винт на колени откручивал ОЧЕНЬ окуратно
Пришлось варить приспособу для фиксаии каленвала

Собрал завёл- просто Часики

заменл ещё пластиковую втулочку (повидемому некоторые сервисники не знают что её менять надо и винты зеодно в мести с ГРМ) на вытаченую более твёрдого матеряла

Но Радость мая была недолгой.
Потому как обнаружел теч

вот она
нечего умнея не придумал как капнуть туда герметика и слегка подтенуть и ПОПЁР ОН ОТОВСЮДУ

Начал Разберать Двигунок
чтоб добратся до трещины