Форум Ауди: А8, S6,V8,S4, R8

так эти суппорта по заводу на 18-е диски на D4 ставят. Что бы так диск погнуть, так ты уже по любому никуда дальше не поедешь

Педаль ватная. Тормоза для трассы. Ногу ставишь на педаль, пару секунд прогрев, потом тормозное усилие нарастает без добавления усилия на педаль. С хорошей новой резиной тупо колом встает с любой скорости, без вони и перегрева. надо собраться и главный тормозной от d3 поставить. на механику еще и бачок поискать от фаэтона или р8. на D3 не было вывода на сцепление, а бачок от D2 не встанет на D3 Гтц. Некогда короче взять и поставить, давно все куплено и валяется

360 зимой езжу, более информативные тормоза

на 80 ке я увеличивал тормоза. посему ожидал ватной педали. Под итожу тем, что оставил все заводское.
согласен с тем что гтц надо более большего объёма.
но антон44, который перепробовал кучу вариантов, утверждает что при установке более производительного гтц неверно работает esp.
Оптимальный вариант все же вижу установка задних 310 тормозов viewtopic.php?f=30&t=196 без изменения ртц.И использование правильных ВАГовских тормозных колодок по кругу.

стоит набор 360/310. Вполне хватает даже за городом в жару. Но при износе передних колодок на 50% так же педаль становится ватная.
Не исключено, что при установке на лето передних 380 с новыми колодками, тормоза станут поинформативней

и на моей передней оси, суппорта близко к диску, мм 2-4 зимой проблем нет.

Поставил на лето 380. С новыми колодками педаль получше стала. Но все равно 360 информативней в городе. 380 хороши на скорости

И на эти суппорта налезают не все 18е диски. из всех комплектов, что у меня есть, шириной 8 дюймов, ни один не встал нормально. Везде груза сдирает,клеить чуть ли не на спицы надо. Или по суппорту сбоку шкрябает. Что 45 вылет что 35й. 4 разных диска не встали.
8.5 дюйма от D3 с 45-ым вылетом встают идеально