Форум Ауди: А8, S6,V8,S4, R8

Вообщем помер у брата мерс 203 1.8 литра, м 111, 2002 год. Простой атмосферный мотор, не компрессор, не турба.
Нормальный такой мерс... был, пока в один прекрасный день он не забогатил.
При чем богатит всегда. С утра холодный или прогретый без разницы. Богатит да так что мтз Беларусь нервно курит в стороне.
Что делали. Сделали диагностику. Ошибок ноль. Обратили внимание на то что (подчеркиваю) значение температуры ож = 128 на прогретом двигателе. На холодном = 80. Переводил в фаренгейты и цельсия не выходит ни туда ни сюда. Температура на панели соответствовала реальным значениям. Покурив форум мерса узнал что эбу берет инфу с одного датчика и ее же отдает на панель.
Т.е. датчик исключался. Тем не менее проверили омметром. Исправен. Заменили на новый. Ничего. Результата 0.
Загрешили на эбу. Отдал мальчонке "диагносту" на прозвонку... он его прогрел и благополучно убил. Совершенно случайно на просторах нета нашли другие мозги за 4000 рубля. Перпаяли чип иммо и дальше>>> Начали ли прозванивать проводку от датчика , всё звонится как надо. Наводок нет. Обрывов нет. При скидывании фишки с датчика дтож вентилятор ож включается. Вообщем провал. Решил перенести свой взор на лямбды. Промерил. Соответствует. Пытается забеднять . колеблется 0,7-0,9в..Причем мерил на эбу. Ну это был страховочный вариант. Лямбды при прогреве не учавствуют. Показания эбу берет пройдя отметку 80 град.. Осталась система подачи топлива. В разрыв топливной магистрали подключил манометр. 4атм. Всё ровно. На всякий случай поменял бензонасос и фильтр. Результата 0 . Сняли форсунки. Пробно посмотрели одну на распыл. Факел широкий ровный не течёт. Щас отдаем на узвуковую чистку и проверку на стенд. но руки отпускаются .Веры нет.
Кто что думает по этой проблеме.

ож = 128 на прогретом двигателе.

как бы если в фаренгейтах то при 90гр = 200 фаренгейтов получается,

глянь термостат чтоли. патрубок нижний проверить, он не должен на ровне с двс греться.

датчик температуры, лямбду попробуй просто отключить.