Форум Ауди: А8, S6,V8,S4, R8

Похожая ситуация, но с резиной. Перед прыгал и трясся, биение в руль, хотя резина вполне себе живая. Оказалось, что вылезла поперечная грыжа на заднем правом колесе. Поставил запаску и снова тишь и гладь...

ну так я снял сегодня задние диски опять. Хватило до дома доехать. Опять тряхомудия. Поставил штатные 280, ниче не бьет, поезжу на них, пока разбираюсь с 310

Седня второй раз за пятый год владения машина сюрприз подкинула. Первый раз карлсон термомуфты лопастями пораскинулся, разнес пластик и шланги, починил на месте и доехал 600км до дома. Сегодня вырвало трубку сцепления из рабочего, там быстросъем, стопор видно от времени подразогнуло, трубка и вылетела. тормозуха на землю, педаль в полу. На месте нереал сделать. Воткнул вторую на выключенном моторе, стартер, газку и как на автомате на одной передаче 10 км до базы. Притом со скоростью 80. Зверь машина

Надо электрического карлсона вместо виски ставить. Прицеливаюсь, хожу кругами...

рабочий то пластмассовый ?
надо металлический искать

на вэхе ни разу не слышал о разлетевшемся вентиляторе виско, хотя страшно, разлетится пропеллер виски, радиатор, патрубки повредит дефицитные.

maxim_v8 писал(а):на вэхе ни разу не слышал о разлетевшемся вентиляторе виско, хотя страшно, разлетится пропеллер виски, радиатор, патрубки повредит дефицитные.

На D2 нормальное явление

Jusez писал(а):рабочий то пластмассовый ?
надо металлический искать

Сейчас пластик.
Есть алюминь оригинал. Но он под резьбу. Или переходник резьба-быстросъем, или уже переделать трубку под штуцер, что в общем то надежней

А вообще парадокс. Две машины, собраны с одними и теми же запчастями, сцепа, трубки, исполнители, все одинаково. Только у меня педаль сцепления колом, по сравнению с другой машиной. Ищу причину. Бесит

maxim_v8 писал(а):на вэхе ни разу не слышал о разлетевшемся вентиляторе виско, хотя страшно, разлетится пропеллер виски, радиатор, патрубки повредит дефицитные.

я слышал )))

Про оллроуда с первого поста этой темы. Отдельную тему заводить смысла нет, ибо я его забарыжыл (с возвратом)
Два года владения. год в лесах псковщины. Там, где висят уазы на мостах. Вернулся он в город из ссылки. Баллоны уже не было смысла дальше катать
Новые пневморукава, аморты еще поживут. 34тр за все.



Еще поменял крышку термостата, это видимо у них расходник. Пластик, треснула по шву. Замена со снятием ГРМ



Пропаял датчики ОГ, по причине регулярных сваливаний турбин в аварийный режим из-за них

Пыльники шрусов, стоки стаба, оторванная пластиковая защита и всякие другие мелочи от лесной жизни. В общем то и все.
Не ломается машина.
Вместо урода в лес загнал сузуку витару, купленную у своих с мизерным пробегом. еще нормальная сузука, не гранд, 98г, подключаемый передний мост кочергой, автоматические хабы спереди, висит в говнах. Висит там, где олроуд даже не буксовал. Удивительная машина. ему бы механику, нормальный компрессор-дублер в багажник для пневмы, отключаемую регулировку просвета без дерганья предохранителя, резину зубатую, отменный говномес получается. 300сил...
Пока пусть в городе поживет у нового хозяина, когда отдаст обратно, поставлю механику обязательно

А на S8 разменял четвертую сотню



Пора завязывать на ней гонзать ежедневно, а то постареет. В помощь ей возить мою жопу торгуется оч интересный автомобиль, о нем отдельная тема будет

Алроуду бы пружины и задрать в верхнем положении
Что за интересный автомобиль, расскажи?

а у гитары задний мост с блокировкой дифа?

у соренты без был - так на бордюры зимой на пониженной приходилось или штурмом брать, а на вэхе - нажал тапок и заехал.